打车APP为何死的这样快？

• 2013-09-06
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在2013年4月之前是很少听到打车APP的，4月之后打车APP变成了热门应用之一，但不幸的是，短短五个月后的今天，新闻中已经说打车APP最少死掉了40家，实在是一个可悲的事情。

2013年的chinajoy，大黄蜂打车APP在展会外面向玩家大量发印有大黄蜂LOGO的餐巾纸，并在外面说下载大黄蜂打车软件，免费送至地铁站。后来手机多了收音机功能，每天广播时，依然每天会听到大黄蜂这个名字，“不用大黄蜂打车，臣妾做不到”。可是，不管如何做营销。如果所处行业于政策挂了钩，那么这个行业多半会进行重新洗牌。也许有关打车APP的政策，就像微信收费一样，只是闹剧，那么活下来的应该庆幸。

偶尔一次打车，听到司机的广播不停的播放着约车的信息，当时已猜测七八分，这应就是打车软件里面的播报。打车APP的软件应该是给司机增加收入的一个好东西，一方面打车APP是可以进行竞价，另外在约出租车之前连小费的数目都已报上。另外随着打车APP的出现，司机再也不怕没生意做，而是在坐着就有生意，并可以进行随意挑选线路。

虽然对司机来说是有很多好处，但对于那些没有装打车APP，在太阳底下等出租车的人却犯了难。因为司机接了预约的单，即使是空车在你面前，也不会停下来载你。如果所有司机都通过打车APP进行接单的话，那么以后打车也会成为难事。

他们要出来管的自然不是老百姓打不到车怎么办，而是打车APP的加价及前面提到的竞价。毕竟通过APP进行做生意直接绕过了某一堵墙，这自然对交通管制进行干扰。如果他们将所有的打车APP应用都一网打尽，那么对出租车司机来说一定会怨念很深，但对打车APP放任不管的话，那么交通管制一定会出很多事情。

说实话，上次打车回家时，司机一直在听着约车的播报，一条条的跳过，当时感觉边开车边去操作其他设备，这辆出租车的安全系数高吗？特别是晚班司机，真正休息好的应该没有几个吧，难道听到那么多的约车信息会让自己更提神？

打车APP满足了出租车司机所需，但却没有考虑到那些并没习惯使用打车APP的感受，特别是夏天阳光很毒，好不容易等来一空车，却眼睁睁的看他溜走，更重要的是司机只顾得想着去看下一个生意，又怎能用心的去开好车？另一方面没有考虑的交通监管，与出租车公司的监管，太岁头上动土，不搞你搞谁。

虽然如今的移动互联网很火，但打车APP显然是一个命运多舛的产物。也许，这个行业就像当年的团购一样，最终能活得好得没有几家。

历史上的今天:

• 2016:  没什么(0)
• 2015:  临安游记之大明山(21)
• 2012:  【转】超强神侃屌丝的爱，网络与现实(0)

来源：项希的时光日记博客（QQ/微信：657558451），转载请注明出处！

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